2020年10月26日至29日，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议胜利召开，会上公布的“十四五”规划（2021-2025年）和2035年远景目标中，首次提出“把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”。与此同时，与产业升级相关的交通强国战略多次被提起，也被赋予了更多使命与任务。

“交通强国”成国家级战略，智慧交通则成为主攻方向。按照规划，我国将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”车联网是智慧交通落地的主要抓手，为智慧交通的推进提供了更多机遇。

基于此，2020年11月25日，由大连高新技术产业园区管理委员会主办，大连高新技术产业发展研究院执行，大连创业工坊科技服务有限公司和东软集团汽车电子事业本部协办的第十四期贤言荟语“车联网”主题沙龙邀请到8家大连车联网知名企业、1所“985”“211”重点高校、1家运营商，就“聚势成金 谋远共赢”这一主题进行深度讨论，同时，七贤荟作为大连有影响力的创新文化与思想交流平台，也派出工作人员对大连车联网企业进行实地走访。

近日，七贤荟工作人员走访了松下电器软件开发 (大连)有限公司（以下简称“PSDCD”），并与相关负责人进行了会面交流。

松下与中国的不解之缘

1978年，时任国家副总理邓小平访问日本松下以来，松下与中国结下了不解之缘。作为第一批参与中国改革开放的外资企业之一，松下集团一直致力于为中国的发展做出贡献。2018年12月18日，在庆祝改革开放40周年的大会上，松下集团创始人松下幸之助被评价为“参与中国改革开放的具有国际影响力的先驱”，并荣获了“中国改革友谊奖章”。

2020年7月21日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在人民大会堂主持并召开企业家座谈会并发表重要讲话，松下电器中国东北亚公司副总裁赵炳弟受邀出席，并作为企业代表进行发言，习主席给予点评并与赵副总裁亲切交流。习主席对松下以及创业者松下幸之助给予高度评价，也对松下集团长久以来对中国发展的贡献表示了高度的认可。

2018年，松下迎来创业100周年，以此为契机，松下集团进行体制改革，于2019年4月第一次在日本以外成立地域性事业公司——松下电器中国东北亚公司。至此，松下第一次将经营决策权搬到中国。

新赛道

松下在中国有家电、住宅、冷链等诸多领域的事业，而新能源，则是松下近年来尝试的领域。

松下集团在日本有着20几年氢能源燃料电池研发制造的经验，中国车联网产业的飞速发展，让松下更有信心在中国大连等地区探索与发展新能源。

松下电器软件开发 (大连)有限公司成立于2004年，当时正值迎来2000年前后家电的数字化，软件技术人才不足，而软件却越来越受重视。松下集团在当时也面临这方面的强化，对于人才的要求更高：软件业务能力要好，同时还需要掌握日语，基于此诸多方面的考虑，松下集团在中国国内的数十家软件园里选择了大连高新区的软件园，成立了松下集团的第一个海外软件开发据点。

新驱动

作为一家以“软件开发”为主的公司，PSDCD一直致力于“通过软件改变人类生活“，近年来，在与中国各个松下兄弟公司进行合作中，PSDCD从软件角度为实现中国松下事业的开发、制造、销售本地化贡献着自己的力量。

新策略

车载关联商品的研发，是PSDCD的重要转型。目前，PSDCD着力开发车载系统平台在车载娱乐领域、车载能源领域与车身电子领域的应用，同时，PSDCD与中国、日本、美洲、欧洲的主流车厂都有合作。项目负责人表示，今后，PSDCD希望可以同国内各个车厂合作，为中国汽车软件平台做出贡献。

十几年间，PSDCD经历过全球金融危机、日元大幅贬值、日系家电市场萎缩等诸多等影响，每一次，PSDCD逆境奋起，转危为安。作为信息化与工业化深度融合的重要领域，中国车联网的十年间，也从蛰伏，到巨头鏖战，其发展yeshi翻天覆地。大连高新园区内的车联网企业迅速崛起，新产品、新技术不断涌现。

2020年，在交通强国积极推进的大背景下，车联网行业的发展面临历史性机遇。七贤荟愿意为车联网企业嫁接桥梁，扩大创新产品知名度，与车联网企业一起，探索可持续发展的新模式。